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今天，“東方之星”客船翻沉事件的救援仍在進行，截至3日下午19點，現場已經搜救出40人，其中14人生還，但失蹤的數字仍讓我包養網們揪心，有400多人仍然失包養網單次蹤。3日晚上9點左右，多名氧割工人準備就緒，開始對船體展開切割，預計切割孔為長方形，面積將達到一平方米左右，以便潛水員進入艙體探查。
① 切 割 船 體 開 鑿 救包養故事生 洞
“包養切割船體開鑿救包養生洞是今天救援中重要的部分，今天，救援隊在船包養網底了確定了三處切割點：包養網
準備了一整天，到3號晚上21點左右，切割工作才正式開始，這是因為救援人員的臺灣包養網每一個任務的執行都會慎之又慎長期包養。
除了切割船體，目前，現場主要還采取了其它兩種救援方式：
這三種救援方各有什么特點，能夠包養網起到什么作用？根據現場的信息和專家解讀，做了一個總結：包養故事
② 沿 江 搜 救
這種方式主包養網比較要針對的是事發時成功逃臺灣包養網離船艙的人，南京協和旅行社工甜心寶貝包養網作人員姜庚就通過包養故事這種方式，在離事發地20多公里的地方獲包養網救了。
③ 潛 水 員 下 水 包養搜 救
事故水域水深約15米，沉船呈“倒扣”狀翻沉，船底露出水包養網面，給救援工作造成極包養故事大困難。目前，參與救援的潛水員和蛙人已超過200人，蛙人每隔30分鐘輪番下水救援。
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