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5硝化纖維素

風險提示

干燥時能自燃。遇高熱、火星有燃燒爆炸的危險。

理

化

特

性

白色或微黃色各種形態固體，如棉絮狀、纖維狀等。不溶于水，溶于酯、丙酮。典型分子量504.3，自燃溫度160-170℃賓士零件，相對密度(水=1)1.66。

主要用途：用于生產賽璐珞、攝影底片、照像底片、漆片、炸藥等。

危

害

信

息

【燃燒和爆炸危險性】

屬爆炸品的硝化纖維素大量堆積或密閉容器中燃燒能轉化為爆轟；干燥硝化棉因摩擦產生靜電而自燃，也可在較低溫度下自行緩慢分解放熱而汽車零件報價自燃。

【活性反應】

與氧化劑、大多數有機胺等接觸會發汽車機油芯生劇烈反應，有燃燒爆炸的危險。斯柯達零件

【健康危害】

本身基本無害。使用商業產品時需關注溶劑的危害。

安

全

措

施

【一般要求】

操作人員必須經過專德系車零件門培訓，嚴格遵守操作規程，熟練掌握操作技能，具備應急處置知識。

生產過程密閉，加強通風。使用防爆型的通風系統和設備，提供安全淋浴和洗眼設備。可能接觸其BMW零件粉塵時，建議佩戴自吸過濾式防塵口罩。戴化學安全防賓利零件護眼鏡，戴橡膠手套。工作業現場禁止吸煙、進食和飲水。

遠離火種、熱源。應與禁配物分開存放，切忌混儲。

生產、儲存區域應設置安全警示標志。禁止震動、撞擊和摩擦。藍寶堅尼零件配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。

生產過程中易引起燃燒爆炸的機械化作業應設置自動報警、自動停機、自動泄爆、自Porsche零件動雨淋等安全自控裝置；自動化生產線的單機設備除有自動控制系統監控外，在現場還應設置應急控制操作裝置。

生產過程中產生的不合格品和廢品應隔離存放、及時處理；內包裝材料應統一回收存放在遠離熱源的場所，并及時銷毀。

【特殊要求】

【操作安全】

（1）穿防靜電服，戴手套；空氣中粉塵濃度較高時，操作人水箱精員佩戴自吸過濾式防塵口罩，戴化學安全防護眼鏡。

（2）避免產生粉塵。避免與氧汽車零件進口商化劑、有機胺等接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。

（3）生產過程中需用熱媒加熱或加工過程中可能引起物料溫升的作業點，均應設置溫度檢測儀器并采取溫控措施。

【儲存安全】

（1）儲存于陰涼、通風保時捷零件、干燥的專用庫房。遠離火種、熱源。庫房溫度不超過25汽車冷氣芯℃，相對濕度不超過80％。

（2）應與氧化劑、有機胺等分開存放，切忌混儲。存放時，應距加熱器（包括暖氣片）和熱力管線300毫米以上。儲存區應備有合適的材料收容泄漏物。禁止震動、撞擊和摩擦。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。

【運輸安全】

（1）運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛星定位臺北汽車材料裝置。未經公安機關批準，運輸Audi零件車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域。

（2）運輸過程中應有遮蓋物，防止曝曬和雨淋汽車零件貿易商、猛烈撞擊、包裝破損，不得倒置。嚴禁與氧化劑、有機胺等同車混運。運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品種汽車材料和數量的消防器材。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。禁止震動、撞擊和摩擦。

（3）擁有齊全的危險化學品運輸資質，必須配備押運人員，并隨時處于押運人員油氣分離器改良版的監管之下，不得超裝、超載，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行的區域；確需進入禁止通行區域福斯零件的，應當事先向當地公安部門報告，運輸時車速不宜過快，不得強行超車。

應

急

處

置

原

則

【急救措施】

吸入：將病人移到空氣清新處，休息。就醫。

食入：漱口，就醫。

眼睛接觸：用大量水沖洗數分鐘，就醫。

皮膚接觸：脫去污染的衣物，用大量清水和肥皂清洗接觸部分。

【滅火方法】

滅火劑：貨物著火時，嚴禁滅火！因為可能爆炸。切勿開動已汽車零件處于火場中的貨船或車輛。

其他情況下，小火，用大量水滅火，無水時，可用二氧Bentley零件化碳、干粉、泡沫滅火。

大火時，遠距離用大量汽車空氣芯水撲救。消防人員應戴好防毒面具，在上風向滅火。如果可能，并且無危險，可使用無人操作的滅火噴頭或可監視噴頭遠距離滅火。禁止一切通行，清理方圓至少800米范圍內的區域，任其自行燃燒。汽車材料報價

如果在火場中有儲奧迪零件罐、槽車Benz零件或罐車，周圍至少隔離800米；同時初始疏散距離也至少為800米。

【泄漏應急處置】

隔離泄漏污染區，限制出入。消除所有點火源（泄漏區附近禁止吸煙、消除所有明火、德系車材料火花或火焰）。建議應急處理人員戴防塵口罩，穿消防防護服。作業時使用的所有設備應接地。禁止接觸或跨越泄漏物。小量泄漏：用大量水沖洗泄漏區。大量泄漏：用水潤濕，并筑堤Skoda零件收容。通過慢慢加入大量水保持泄漏物濕潤。

作為一項緊急水箱水VW零件預防措施，泄漏隔離距離至少為100米。如果是大量泄漏，下風臺北汽車零件向的初始疏散距離應至少為500米。

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